1. Mehanički superpunjač
Mehanički supercharger koristi rotirajući mehanizam za pokretanje kompresora, komprimirajući nizak - tlačni zrak iz kompresora u visoki - tlak zraka, povećavajući na taj način unos zraka motora. Prednost mehaničkog superchargera je u tome što maksimizira performanse motora. Međutim, njegov nedostatak je taj što zahtijeva dodatnu energiju za rad i sklon je neuspjehu.
2. Turbopunjač
Turbopunjač, poznat i kao turbopunjač, koristi ispušni plin iz motora za uvlačenje i komprimiranje zraka kroz turbinu, povećavajući na taj način unos zraka motora. Prednost turbopunjača je njegova brzina reakcije, što može povećati izlaz snage motora. Međutim, njegov nedostatak je taj što zahtijeva određenu brzinu za funkcioniranje i ograničena je faktorima kao što su volumen ispušnih plinova i tlak motora.
3. Mehatronski supercharger
Mehatronski supercharger kombinira mehanički supercharger s elektroničkom kontrolnom tehnologijom kako bi postigao precizniju kontrolu tlaka. U usporedbi s čisto mehaničkim superchargerima, mehatronski superchargers nude prednosti poput brzog odgovora i visoke energetske učinkovitosti. U usporedbi s čisto elektroničkim superchargerima, oni imaju prednosti jednostavnije strukture i nižih troškova. Međutim, mehatronski superchargers također imaju neke nedostatke, poput nešto veće stope neuspjeha i visokih troškova održavanja.
Iv. Elektronski
Elektronski superchargers koriste elektroničku upravljačku tehnologiju za precizno upravljanje volumenom i tlakom unosa motora, poboljšavajući na taj način performanse motora. Iako elektronički superpunjači nude prednosti poput brzog odgovora i visoke učinkovitosti, oni imaju značajna ograničenja i prvenstveno se koriste u malim motorima i laganim vozilima.
